事件背景

2026年4月29日，美国、玻利维亚、哥斯达黎加、圭亚那、巴拉圭和特立尼达和多巴哥六国发表联合声明，强烈批评中国对巴拿马实施"针对性经济压力"。这一声明的背景是巴拿马最高法院于今年1月底裁定，撤销了香港长江和记实业（CK Hutchison）子公司管理巴拿马运河巴尔博亚（Balboa）和克里斯托瓦尔（Cristobal）两大港口的合同，理由是这些数十年的协议违宪。

中国扣押船只数据

根据美国联邦海事委员会（FMC）的数据，中国在3月份扣押了近70艘巴拿马籍船只，这一数字"远超历史正常水平"。六国在联合声明中指出：“这些行动——紧随巴拿马独立最高法院关于巴尔博亚和克里斯托瓦尔终端的裁决之后——是公然企图将海上贸易政治化，并侵犯我们半球国家主权的行为。”

美国国务院表态

美国国务卿鲁比奥（Marco Rubio）在社交平台X上单独表示，华盛顿对中国经济施压巴拿马的行为"深表关切"。他强调：“我们与巴拿马站在一起。任何试图破坏巴拿马主权的行为都是对我们所有人的威胁。”

此前，中国曾指责美国"霸凌"并试图在拉美地区抹黑中国声誉，同时形容巴拿马最高法院的裁决"荒谬"且"可耻"。

对全球航运的影响

美国联邦海事委员会主席劳拉·迪贝拉（Laura DiBella）上月表示，北京扣押巴拿马船只的行为对巴拿马和美国都产生了影响。她指出：“这些强化检查是在非正式指令下进行的，似乎意在惩罚巴拿马在和记港口资产转移之后的行为。”

迪贝拉进一步警告称：“鉴于巴拿马籍船只承载了美国集装箱贸易的相当大份额，这些行动可能对美国航运产生重大的商业和战略后果。”

地缘政治解读

此次六国联合声明标志着巴拿马运河争端从双边摩擦升级为多边外交事件。中国此前在拉丁美洲通过"一带一路"倡议扩大了经济和基础设施影响力，而美国近年来则重新将拉美视为其"后院"，加强了对该地区的外交和安全投入。

分析人士指出，巴拿马运河作为连接太平洋和大西洋的关键航运通道，其管理权的归属不仅涉及商业利益，更牵动大国在拉美地区的战略博弈。随着霍尔木兹海峡局势持续紧张，全球航运路线和港口控制权的竞争正变得更加激烈。

来源：Al Jazeera